NAPRAWA MOTOCYKLI

Naprawa motocykli i quadów wszystkich marek

Naprawa silników i ich osprzętu

• cylindry (wymiana, szlif)
• głowice (zawory, uszczelniacze, docieranie, planowanie)
• wały korbowe (wymiana, regeneracja, centrowanie, naprawa gwintów, dorabianie nakrętek)
• skrzynie biegów (zębatki, łożyska)
• sprzęgła (tarcze, sprężyny, łożyska, kosze sprzęgła)
• rozrządy (łańcuchy, napinacze, prowadnice, wałki rozrządu)
• gaźniki (mycie, uszczelnianie, regulacja, synchronizacja)
• rozruszniki (szczotki, łożyska, wirniki)
• alternatory (wymiana, przezwajanie)

Naprawa zawieszenia

• uszczelnianie amortyzatorów
• wymiana oleju
• wymiana tulejek
• wymiana sprężyn

Naprawa układu elektrycznego

• naprawa oświetlenia (żarówki, przełączniki, przewody, lampy)
• naprawa układu ładowania akumulatora (regulatory napięcia, przewody i kostki)
• naprawa instalacji zapłonowej (cewki zapłonowe, moduły, impulsatory)

Pozostałe naprawy

• wymiana opon (dętkowe i bezdętkowe)
• wyważanie kół
• wymiana napędu (łańcuchy, zębatki)
• wymiana oleju i filtrów
• wymiana świec

 

W naszym serwisie motocyklowym dowiesz się, czy Twój motocykl pracuje prawidłowo i jest sprawny technicznie. W miarę potrzeby wykonamy remont silnika lub naprawę innych podzespołów motocykla, tak aby działały niezawodnie. Należy pamiętać że dzięki wieloletniemu doświadczeniu oraz zdobytej wiedzy z zakresu motoryzacji, zapewniamy kompleksową obsługę każdego motocykla. Do naprawy Twojego motocykla w naszym warsztacie, zastosujemy zalecenia zawarte w instrukcjach, napraw opracowanych przez producenta twojego motocykla.

Niektóre usterki, zwłaszcza w początkowej fazie ich występowania, nie zawsze dają znać o sobie podczas jazdy. Dopiero oko i ucho doświadczonego mechanika zdiagnozuje problem. Mechanik motocyklowy bez względu na rodzaj i markę motocykla, powinien umieć diagnozować wszystkie usterki, a także znać metody ich usuwania, korzystając przy tym ze źródeł zawierających informacje techniczne.

 

Naprawy silników.

Przy naprawach silników używamy części oryginalnych i sprawdzonych zamienników, producentów takich jak Prox czy Athena. Łożyska firmy Koyo, NTN, Nachi i SKF, uszczelniacze Corteco i Athena.

 

Naprawa silnika to przede wszystkim poprawna diagnoza uszkodzenia, zgłoszonego lub nie zgłoszonego przez własciciela pojazdu.

 

Naprawa układu tłok-cylinder

Naprawy układu tłok-cylinder wykonywane są odnośnie do potrzeb, stwierdzonych w czasie wykonywania diagnozy.

Do napraw układu tłok-cylinder ze względu na faktyczne potrzeby zliczamy:

• wymianę zestawu cylindra z tłokiem i pierścieniami
• wymiana tłoka łącznie z pierścieniami
• honowanie cylindra
• szlif cylindra

Wymiana cylindra przeprowadzona jest tylko wtedy, gdy jest faktycznie wymagalna.

 

Naprawa motocykli, naprawa wałów korbowych

Wykonujemy naprawy wałów korbowych:

• wymiana korbowodu ze swożniem i łożyskiem
• centrowanie
• poprawianie gwintów
• dorabianie specjalnych nakrętek

.

W przypadku uszkodzonych wałów składanych, ogólnie mówiąc nie nadających się do eksploatacji, przeprowadzamy rzecz jasna po wnikliwej weryfikacji, kompleksową regenerację zniszczonego lub też uszkodzonego wału korbowego, opisaną w zakładce Regeneracja wałów korbowych

 

Czyszczenie gaźników

Po czyszczeniu przeprowadzimy regulację i synchronizację gaźników

Naprawa rozrządu

Najczęstszą czynnością naprawy jest:

• wymiana łańcucha rozrządu
• naprawa napinacza łańcucha rozrządu
• wymiana napinacza łańcucha rozrządu
• wymiana wałków rozrządu
• wymiana ślizgów łańcucha rozrządu
  
  
  

Regulacja luzów zaworowych

Sprawdzenie luzów zaworowych, wykonywane jest po pierwsze, według zaleceń producentów.

Często też na życzenie klienta, z uwagi na to, że po nabyciu używanego pojazdu, nie jest znana historia jego obsługi, czyli ogólnie rzecz biorąc, nie wiemy, czy terminowo wykonywano zalecenia producenta takie jak przeglądy, regulacje oraz wymiana części eksploatacyjnych.

Regulacja luzów zaworowych:

• metodą śrubową
• wymiana płytek
• wymiana szklanek

Obsługujemy także silniki z systemem VTEC, np. Honda VFR800.

Wymiana świec zapłonowych

 

Wymiana świecy na nową może poprawić pracę silnika,ale tylko jeżeli przyczyna awarii nie ukrywała się w innym miejscu.

Świece zapłonowe dokręcamy kluczem dynamometrycznym

 

Serwis motocykli - naprawa skrzyni biegów

Naprawa sprzęgła w motocyklu

Naprawy sprzęgła to najczęściej:

• wymiana ciernych tarcz sprzęgłowych
• wymiana tarcz przekładkowych
• wymiana sprężyn
• wymiana kosza sprzęgłowego
• wymiana łożysk sprzęgła
• wymiana docisku sprzęgła
• wymiana siłownika sprzęgła
• smarowanie linki sprzęgła
• wymiana linki sprzęgła

 

Jakiekolwiek czynności związane z naprawą sprzęgła, w przypadku sprzęgła "mokrego", wymagają bez wątpienia użycia nowych części, nowych uszczelek i w szczególności świeżego, czystego oleju.

Naprawa motocykli BMW

Wymiana sprzęgła motocykla BMW R1200 RT

Tarcza sprzęgła: 21217697737 Producent: Valeo

Wymiana tarcz sprzęgła Yamaha FZR 600

Naprawa układu hamulcowego

 

• wymiana klocków hamulcowych
• wymiana szczęk hamulcowych
• wymiana tarcz hamulcowych
• wymiana pompy hamulcowej
• wymiana przewodów hamulcowych
• wymiana płynu hamulcowego
• regeneracja zacisków hamulcowych
• wymiana tłoczków
• wymiana uszczelnień
• wymiana prowadnic
• czyszczenie prowadnic
• smarowanie prowadnic
• odpowietrzanie układu hamulcowego
• smarowanie linek

Naprawa układów elektrycznych

Zakres usług:

• naprawa instalacji
• wymiana akumulatora
• wymiana alternatora
• wymiana regulatora napięcia
• wymiana modułu zapłonowego
• wymiana cewki zapłonowej
• wymiana impulsatora
• wymiana czujnika światła stop
• wymiana czujnika stopki bocznej
• wymiana czujnika sprzęgła
• wymiana czujnika biegów
• wymiana czujnika poziomu paliwa
• naprawa alternatora
• naprawa rozrusznika
• wymiana szczotek rozrusznika
• wymiana łożysk rozrusznika
• wymiana wirnika
  
  
  

Spalony alternator motocykla Honda XL1000V Varadero

Naprawa koła

Naprawa koła to w szczegóności centrowanie koła, wymiana szprych, wymiana obręczy, wymiana łażysk i ich uszczelniaczy.

Naprawa przedniego zawieszenia

Przy naprawie przedniego zawieszenia łącznie z wymianą uszczelniaczy wymieniamy olej. Wymieniamy także panewki zawieszenia, dodatkowo rury i sprężyny.

Wymiana napędu

W większości motocykli produkowanych dzisiaj, do przeniesienie napędu na tylne koło wykorzystany jest łańcuch. Niestety, ma on ograniczoną żywotność. Średnie przebiegi łańcucha to zazwyczaj 15- 25 tys. km. Po takim przebiegu powinniśmy go wymienić na nowy. Pamiętać trzeba, że wymiana łańcucha, bez wymiany zębatek nie ma najmniejszego sensu. Stare zębatki szybko uszkodzą nowy łańcuch i wpędzą nas w kolejne koszty.

Polecamy usługi:

• Wymiana przedniej zębatki
• Wymiana przedniej zębatki
• Wymiana tylnej zębatki
• Naciąganie łańcucha
• Laserowa kontrola osiowości łańcucha
• Smarowanie łańcucha
• Mycie łańcucha
  
  
  

Jeśli chcesz wymienić napęd w naszym serwisie, przyjedź lub zadzwoń: Motowarsztat, naprawa motocykli

Wymiana oleju i filtrów

Naprawa motocykli - przygotowania do sezonu, Honda CBR600

Filtr powietrza motocykla Honda CBR600

Smarowanie linek

Montaż dodatkowego oświetlenia

Tuning

Elementy podlegające tuningowi to oświetlenie, kierunkowskazy, manetki, wydechy, owiewki, gmole, kufry i sakwy, szyby przednie, uchwyty nawigacji i telefonu, wyświetlacze napięcia, gniazda zapalniczki, gniazda USB, liczniki motogodzin, crash pady, handbary, DB killery

Prowadzimy sprzedaż części do tuningu.

Zapraszamy na przedsezonowy serwis motocykla.

Zapraszamy na wymianę oleju a dodatkowo wymienimy filtr oleju, filtr powietrza, filtr paliwa sprawdzimy lub wymienimy płynu hamulcowy i płyn chłodniczy, sprawdzimy zawieszenie, układ hamulcowy i napędowy. Dodatkowo przeprowadzimy sprawdzenie akumulatora i sprawdzenie napięcia ładowania akumulatora

 

Naprawa motocykli Motowarsztat Niedrzwica Kościelna

 

ŁAŃCUCH NAPĘDOWY - EKSPLOATACJA - KONSERWACJA

Kupując nowy, dostajemy fabrycznie zabezpieczony i bez wątpienia przygotowany do montażu w naszym pojedzie łancuch napędowy . Możemy oczywiście na nim jeździć aż do wysuszenia lub znacznego zabrudzenia. Przed nasmarowaniem łańcucha zalecane jest także oczyszczenie go lub umycie specjalnym zmywaczem do łańcuchów napędowych. Pamiętać należy żeby do mycia łańcuchów oringowych nie używać zbyt "agresywnego" preparatu który może spowodować zniszczenie uszczelnień a także przedwczesne zużycie łańcucha. Do smarowania łańcucha używamy raczej specjalnych preparatów w formie płynnej (spray) lub stałej (smar). Przy doborze preparatu jeśli chodzi o spray, trzeba zwracać uwagę na jego rodzaj. Dostępne bowiem są preparaty typu road - jazda szosowa i off road - jazda w terenie. Dodatkowo mamy do wyboru smar przezroczysty a także barwiony, pomagający wzrokowo ustalić stan nasmarowania łańcucha. Zaletą smarów typu spray jest to że wskutek aplikacji ulegają zagęszczeniu (odparowanie aplikatora), dzięki temu dobrze trzymają się układu napędowego, a konkretnie, poprawnie smarują i nie powodują zabrudzenia motocykla, a także motocyklisty. Przy konserwacji łańcucha nade wszystko, powinniśmy zweryfikować jego stan, czyli stopień zużycia. Kończąca się regulacja naciągu łańcucha a odatkowo zębatki przypominające piłę tarczową, oraz głośna praca, oznacza ogólnie mówiąc, że już czas pożegnać się z tym zestawem napędowym. Złą praktyką jest abyśmy skracali łańcuch o jedno lub kilka ogniw. Zabieg taki jakkolwiek nie przedłuża jego okresu poprawnej eksploatacji, ale może później powodować różne niespodzianki, typu zerwanie lub nawet uszkodzenie (pęknięcie) silnika. Dlatego co się tyczy czynności obsługi, przede wszystkim myjemy, smarujemy oraz sprawdzamy i korygujemy napięcie łańcucha napędowego. Zbyt luźny ponadto za bardzo napięty łańcuch, skraca okres użytkowania całego układu napędowego, zarówno z łożyskami kół, zabieraków i zębatek, łącznie z łożyskiem wałka zdawczego.

FILTR POWIETRZA W MOTOCYKLU

Filtr powietrza dlatego zamontowany jest w motocyklu, aby silnik był chroniony przed wszelkimi zanieczyszczeniami. Chroni zarówno przed grubymi zanieczyszczeniami jak również pyłkami, które bez wątpienia są bardzo niebezpieczne dla jego funkcjonowania. Zasadniczą wszakże rolą filtra powietrza jest eliminacja zanieczyszczeń, dlatego faktem jest że filtry współczesnych motocykli to papierowe wkłady a także gąbki nasączane specjalnym olejem do filtrów, dzięki czemu są bardzo skuteczne, gdyż charakteryzują się dużymi oporami przepływu powietrza. Serwis motocykla, to oczywiście także obsługa filtra powietrza. W przypadku filtra z papierowym wkładem, bez wątpienia wymieniamy go na nowy. Filtr powietrza gąbkowy, biorąc pod uwagę jego stan, można w niektórych przypadkach oczyścić przy pomocy specjalnych środków, służących do czyszczenia gąbkowych filtrów powietrza. Następnie gąbkę filtra należy właściwie nasączyć, mamy na myśli równomierne rozprowazdenie, specjalnym olejem do filtrów powietrza.